Historii i vizi budoucího využití největší dochované funkcionalistické průmyslové stavby představí architekt Tomáš Šenberger. Velkokapacitní koncové nádraží sloužilo rychlé překládce zboží a zároveň k jeho skladování. V 30. letech minulého století bylo navrženo jeho originální provozní schéma a byla vyprojektována impozantní budova s železobetonovou konstrukcí hřibových stropů s nosností 2000 kg/m2 a délkou víc jak 355 m. Od roku 2013 je NNŽ je zapsané do seznamu nemovitých kulturních památek, ale jaká bude opravdu jeho budoucnost?
Sraz: ne 3. 10., 9:00, před čelní budovou NNŽ, Jana Želivského, P-3
